မကောင်းတဲ့အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်၏လက္ခဏာတွေကဘာတွေလဲ။

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်သည်သင်၏အင်ဂျင်၏လေကြောင်းစားသုံးမှုစနစ်၏အဓိကနေရာတွင်ရှိသည်။ ၎င်းကိုလေထဲသို့လေထဲသို့စီးဆင်းမှုကိုထိန်းချုပ်သည်ကိုထိန်းချုပ်သည့်တံခါးစောင့်တစ်ယောက်အဖြစ်စဉ်းစားပါ။ accelerator pedal ကိုနှိပ်သောအခါအခွသည်အဆို့ရှင်သည်လေကို ပိုမို. ခွင့်ပြုရန်ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာသည်။ လေစီးဆင်းမှုသည်လေစီးဆင်းမှုတိုးပွားလာခြင်းကအင်ဂျင်ကိုပိုမိုလောင်စာဆီများလောင်ကျွမ်းစေပြီးစွမ်းအားပိုမိုထုတ်လုပ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။

ခေတ်သစ်ကားများသည်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာစနစ်နှစ်ခုကိုအသုံးပြုသည်။ ဓာတ်ငွေ့နင်းကိုအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်သို့ဓာတ်ငွေ့ချိတ်ဆက်ထားသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာကေဘယ်လ်စက်ပေါ်တွင်မှီခိုနေရသည်။ ယနေ့ယာဉ်အများစုသည်တစ်ခါတစ်ရံ "drive-by-by-wire" ဟုခေါ်သောမော်တော်ယာဉ်များကိုအီလက်ထရောနစ်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာထိန်းချုပ်မှုကိုအသုံးပြုကြသည်။ ကေဘယ်ကြိုးတစ်ချောင်းအစားသင်၏ခြေနင်းအနေအထားကိုဖတ်ပြီးအခိုးအငှေ့မိုက်အဆို့ရှင်ကိုဖွင့်လှစ်ထားသည့်မော်တာအသေးအမွှားသို့အီလက်ထရောနစ်အချက်ပြမှုများကိုပေးပို့ပါ။ ဤအီလက်ထရောနစ်စနစ်သည်ပိုမိုကောင်းမွန်သောလောင်စာဆီစီးပွားရေးကို ပေး. စွမ်းဆောင်နိုင်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ခင်းကိုထိန်းချုပ်ခြင်းကဲ့သို့သောဘေးကင်းလုံခြုံမှုဆိုင်ရာအင်္ဂါရပ်များနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသော်လည်း၎င်းသည်မှားယွင်းစွာသွားနိုင်သည့်နည်းလမ်းသစ်များကိုမိတ်ဆက်ပေးသည်။

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်သည်မအောင်မြင်ပါကသင်၏အင်ဂျင်သည်လေလောင်စာအရောအနှောကိုမှန်ကန်စွာမအောင်မြင်ပါ။ နောက်ဆက်တွဲလက္ခဏာများသည်အသေးစားစိတ်အနှောင့်အယှက်များထံမှလေးနက်သော drivability ပြ problems နာများအထိဖြစ်နိုင်သည်။ ဤရောဂါလက္ခဏာများကိုနားလည်ခြင်းသည်အခြားအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကိုဈေးကြီးသည့် converter သို့မဟုတ်ဂီယာကဲ့သို့သောအခြားအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကိုပျက်စီးစေခြင်းမပြုမီ,

အခိုးအငွေ့အဆို့ရှင်ပျက်ကွက်၏အဓိကလက္ခဏာများ

ကြမ်းတမ်းသောသို့မဟုတ်မတည်မငြိမ်ပျင်းရိမြန်နှုန်း

အစောဆုံးနှင့်အများဆုံးအသုံးများသောလက္ခဏာများအနက်တစ်ခုမှာရှေ့နောက်မညီသောပျင်းရိသည်။ STOPLL မီး၌ထိုင်နေစဉ် 600 နှင့် 900 RPM အကြားရှိအင်ဂျင် RPM ကိုသင်သတိပြုမိပေမည်။ TAPROMETER DEETLE သည်စည်းချက်ညီမှုနှင့်အောက်သို့တက်ပြီးသင်စတီယာရင်နှင့်ကြမ်းပြင်မှတဆင့်တုန်ခါမှုကိုခံစားရနိုင်သည်။

ကာဗွန်သိုက်များသည်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှအဆို့သံအဆို့ရှင်အနားပတ်လည်တွင်ကာဗွန်သိုက်များတည်ဆောက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤအပ်ငွေများသည်လောင်ကျွမ်းသောလေထုထဲတွင်ရေနံအငွေ့ခြင်းနှင့်အိပ်စက်ခြင်းဓာတ်ငွေ့နီခြင်း (EGR) System မှ SOOP မှဖြစ်သည်။ အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်သည်ပျင်းရိခြင်းတွင်ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းဖွင့်သောအခါ, အင်ဂျင်နီယာထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) သည်အဆို့ရှင်ရာထူးကိုညှိခြင်းဖြင့်လျော်ကြေးပေးရန်ကြိုးစားသော်လည်းကြမ်းတမ်းသောမျက်နှာပြင်ကလှိုင်းလေထန်သောလေစီးဆင်းမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ၎င်းသည် ECU ၏ ECU ၏ Overshoot ကို Overshoot နှင့်မတည်ငြိမ်သောတုံ့ပြန်ချက်ကွင်းဆက်ကိုဖန်တီးသည်။

အီလက်ထရောနစ်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာစနစ်များတွင်ဤစီးဆင်းမှုပြတ်တောက်မှုများကိုဆန့်ကျင်သောအနေအထားကိုထိန်းသိမ်းရန်မော်တာသည်အဆက်မပြတ်ရုန်းကန်နေရသည်။ ရလဒ်သည် system နှစ်ခုစလုံးသည်လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးတွင် system overcorrects အဖြစ်အင်ဂျင်မြန်နှုန်းသည်အလွန်အမင်းအရှိန်အဟုန်မြှင့်တင်သောရလဒ်အနေဖြင့်အမဲလိုက်သည့်အပြုအမူတစ်ခုဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်အလင်း illumination စစ်ဆေးပါ

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်များပြ problems နာများသည်အချို့သောပြင်းထန်မှုကိုရောက်သောအခါ ECU သည်ချို့ယွင်းချက်ကိုရှာဖွေတွေ့ရှိပြီးရောဂါရှာဖွေရေးပြ trouble code (DTC) ကိုသိုလှောင်ထားသည်။ ဤသည်သင်၏ dashboard ပေါ်တွင်စစ်ဆေးရေးအင်ဂျင်အလင်းအစပျိုး။ အချို့သောထုတ်လုပ်သူများသည်အပိုဆောင်းသတိပေးမီးများကိုအသုံးပြုသည်။ Ford ကားများသည်လိမ်ဖဲ့ခြင်းသင်္ကေတကိုပြသလေ့ရှိပြီး Chrysler, Jeep နှင့် Dodge မော်ဒယ်များသည်ကွင်းအတွင်းရှိလျှပ်စီး bolt ကိုပြသသည်။

0 တ်စုံ - အခိုးအငှေ့ညှိရာခုံချုံပုတ်များအပါအ 0 င်လေဟာနယ်ယိုစိမ့်မှု, ECU သည်လျော်ကြေးပေးရန်ပိုမိုကောင်းမွန်သောလောင်စာဆီများကိုအစားထိုးရန်, အဓိကရောဂါရှာဖွေရေးစမ်းသပ်မှုတွင်အင်ဂျင်မြန်နှုန်းမြင့်တက်ခြင်းတွင် 2,500 RPM 2,500 အထိဖြစ်စေသည်။ လေဟာနယ်ယိုစိမ့်လောင်စာသည်မြင့်မားသော RPM တွင်သိသိသာသာကျဆင်းသွားသည်။ အကယ်. သင်၏လောင်စာသည် 0% RPM တွင် 0% အနီးရှိ 0% နီးပါးသို့ 0 င်ရောက်နိုင်ရန်အတွက် + 15% မှ 15% အထိကျဆင်းသွားပါက,

အရှိန်အဟုန်တုံ့ပြန်မှုနှင့်မဆိုင်းမတွ

သင်အရှိန်မြှင့်ရန်ကြိုးစားသည့်အခါအချည်းနှီးသောအဆို့ရှင်အဆို့ရှင်သည်သိသာစွာနှောင့်နှေးသည်။ သငျသညျဓာတ်ငွေ့နင်းနှိပ်ပေမယ့်ချက်ချင်းတုံ့ပြန်မှုအစားအင်ဂျင်ကခဏစဉ်းစားပုံရသည်။ အချို့သောယာဉ်မောင်းအချို့သည်ဤအရာကို "သေပြီ" သို့မဟုတ် "အစက်အပြောက်" အဖြစ်သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့်ဖော်ပြထားသည်။ နောက်ဆုံးတွင်သင်၏ input ကိုတုံ့ပြန်ခြင်းမပြုမီအင်ဂျင်သည် RPM တွင်ပင်အကျဉ်းချုံးကျဆင်းနိုင်သည်။

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအနေအထားအာရုံခံကိရိယာ (TPS) သည်၎င်း၏ခံနိုင်ရည်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်အစက်အပြောက်များ 0 တ်ဆင်သောအခါဤတွန့်ဆုတ်မှုများဖြစ်သည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာများသည်ကာဗွန်ရုပ်ရှင်ကိုဖြတ်ပြီးဆလိုက်ဆောင့်အပြောင်းကိုအသုံးပြုသည်။ လှုပ်ရှားမှုသန်းပေါင်းများစွာသောလှုပ်ရှားမှုများအပြီးတွင်လမ်းကြောင်းသည်များသောအားဖြင့်အသုံးပြုသောရာထူးများ၌အထူးသဖြင့်ပိတ်ထားသောအခိုးအငှေ့ညှိရာနေရာနှင့်ပုံမှန်အားဖြင့်ထောင့်များပတ်ပတ်လည်တွင်ရှိသည်။ ဤ 0 တ်ဆင်ထားသောဒေသများသို့ Wiper ကိုဖြတ်ကျော်သောအခါ၎င်းသည်ခဏတာ signal drouts သို့မဟုတ် voltage spikes များကိုဖန်တီးပေးသည်။

ECU သည်ဤအချက်ပြ Gritches များကိုပ conflict ိပက်ခဖြစ်စေသောဒေတာများအဖြစ်စဉ်းစားသည်။ လုံခြုံရေးအကြောင်းပြချက်များအတွက်၎င်းသည်အင်ဂျင်ပါဝါကိုအတိုချုပ်လျှော့ချနိုင်သည်သို့မဟုတ်အာရုံခံကိရိယာစာဖတ်ခြင်းကိုအတည်ပြုနိုင်သည့်အထိအခိုးအငွေ့ဖွင့်ရန်နှောင့်နှေးနိုင်သည်။ အာရုံခံကိရိယာနှင့်အာရုံခံကိရိယာများအကြားဆက်စပ်မှုအမှားများနှင့်ဆက်စပ်မှုရှိသည့်အခါ Ecu သည်လက်ကမ်းကြော်ငြာများကိုလုံးဝတုံ့ပြန်ခြင်း,

deceleration စဉ်အတွင်းအင်ဂျင်ရပ်တန့်

မမျှော်လင့်သောရပ်တန့်မှုသည် ပို. လေးနက်သောလက်ခဏာကိုကိုယ်စားပြုသည်။ သင်အရှိန်အဟုန်ကိုအနီရောင်အလင်းချဉ်းကပ်လာသောအခါသို့မဟုတ်ရပ်တန့်ရန်လာခြင်းကဲ့သို့သောအရှိန်မြှင့်ကိုချွတ်လိုက်သည့်အခါ၎င်းသည်ပုံမှန်အားဖြင့်ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ အင်ဂျင်သည်သတိပေးခြင်းမရှိဘဲသေဆုံးသည်။ မကြာခဏသင့်အားကြားနေသို့ပြောင်းရန်လိုအပ်ပြီးလှိမ့်နေစဉ်အတွင်းပြန်လည်စတင်ရန်လိုအပ်သည်။

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအနေအထားအာရုံခံကိရိယာ (TPS) သည်၎င်း၏ခံနိုင်ရည်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်အစက်အပြောက်များ 0 တ်ဆင်သောအခါဤတွန့်ဆုတ်မှုများဖြစ်သည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာများသည်ကာဗွန်ရုပ်ရှင်ကိုဖြတ်ပြီးဆလိုက်ဆောင့်အပြောင်းကိုအသုံးပြုသည်။ လှုပ်ရှားမှုသန်းပေါင်းများစွာသောလှုပ်ရှားမှုများအပြီးတွင်လမ်းကြောင်းသည်များသောအားဖြင့်အသုံးပြုသောရာထူးများ၌အထူးသဖြင့်ပိတ်ထားသောအခိုးအငှေ့ညှိရာနေရာနှင့်ပုံမှန်အားဖြင့်ထောင့်များပတ်ပတ်လည်တွင်ရှိသည်။ ဤ 0 တ်ဆင်ထားသောဒေသများသို့ Wiper ကိုဖြတ်ကျော်သောအခါ၎င်းသည်ခဏတာ signal drouts သို့မဟုတ် voltage spikes များကိုဖန်တီးပေးသည်။

အလယ်တန်းလက္ခဏာများနှင့်ဆက်စပ်သောပြ issues နာများ

တိုးမြှင့်လောင်စာစားသုံးမှုတိုးမြှင့်

ချို့ယွင်းသောအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်သည်အင်ဂျင်အားပုံမှန်စွမ်းဆောင်ရည်အောင်မြင်ရန်ပိုမိုခက်ခဲစေရန်ကြိုးစားသည်။ လောင်စာဆီအရောအနှောကိုကြွယ်ဝစေပြီး ECU သည်ကြမ်းတမ်းသောပျင်းရိခြင်းနှင့်ဆင်းရဲသောအခိုးအငှေ့ညှိရာအပြီးသတ်တုန့်ပြန်မှုများကိုလျော်ကြေးပေးရန်ကြိုးစားသည်။ ဤအလိုက်လိုက်လျောညီထွေမှုများသည်အသည်းအသန်ကိုထိန်းသိမ်းရန်လောင်စာဆီထိရောက်မှုကိုစွန့်လွှတ်ပေးသည်။

ထို့အပြင်ကာဗွန်တည်ဆောက်မှုသည်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာမှတစ်ဆင့်ကသောင်းနုတ်ဖိုးကိုဖန်တီးသည်။ ဤလှိုင်းလေလေလေလေလေစီးဆင်းမှုကိုအနှောင့်အယှက်ပေးပြီး, ရလဒ်သည်လောင်စာဆီစွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကိုပျက်စီးစေသောမမှန်ကန်သောလေကြောင်းလောင်စာအချိုးအစားဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းများသည်ပုံမှန်အားဖြင့်တစ်ဂါလံနှုန်းကျဆင်းခြင်းကိုပုံမှန်အားဖြင့် 10-15% ကျဆင်းခြင်းကိုသတိပြုမိသည်။

တည်ငြိမ်သောအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာစဉ်အတွင်းမြင့်တက်သို့မဟုတ်အမဲလိုက်

အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်စဉ်ဆက်မပြတ်မြန်နှုန်းကို cruising နေစဉ်ကားသည်ဆွဲဆောင်မှု ရှိ. စည်းချက်ညီစွာတက်လာသည်ဟုသင်ခံစားရပေမည်။ Settal အနေအထားတွင်မည်သည့်ပြောင်းလဲမှုမရှိဘဲအင်ဂျင် RPM သည် RPM မှ RPM အားဖြင့်မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ဤအမဲလိုက်ခြင်းအပြုအမူသည်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာထိန်းချုပ်ရေးစနစ်တည်ငြိမ်သောအနေအထားကိုမထိန်းသိမ်းနိုင်ကြောင်းဖော်ပြသည်။

အီလက်ထရောနစ်အခိုးအငှေ့ညှိရာအချည်းနှီးထိန်းချုပ်မှုစနစ်များတွင်ဤလက်ခဏာသည်အခိုးအငှေ့ညှိထားသောအဆို့ရှင်ရိုးရာပတ် 0 န်းကျင်တွင်လေဟာနယ်ယိုစိမ့်မှုများကိုမကြာခဏဖော်ပြလေ့ရှိသည်။ ရိုးတံသည်ချုံပုတ်များပေါ်တွင်လှည့်ပြီးအချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှဤချုံပုတ်များသည် 0 တ်ဆင်သည်။ ဤ 0 တ်ဆင်သည်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာပြားကိုကျော်လွှားရန်မပျက်စီးသောလေထုကိုခွင့်ပြုသည့်ကွာဟချက်ကိုဖန်တီးပေးသည်။ ECU သည်ဤအပိုကောင်းသောလေကိုအောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာများမှတစ်ဆင့်ရှာဖွေတွေ့ရှိပြီးအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုထပ်မံပိတ်ရန်ကြိုးစားသော်လည်းယိုစိမ့်မှုမှာဆက်ရှိနေသည်။ ရရှိလာတဲ့ overcorection ဟာအာရုံစူးစိုက်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

သန့်ရှင်းရေးသို့မဟုတ်အစားထိုးပြီးနောက်မြင့်မားသောပျင်းရိမြန်နှုန်း

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်သန့်ရှင်းရေးသို့မဟုတ်အစားထိုးပြီးနောက်ပုံမှန်မဟုတ်သောအမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းသည်မကြာခဏပေါ်လာလေ့ရှိသည်။ ပုံမှန် 600-800 RPM အစား 1,500-2000 RPM တွင် RPM ကိုပျင်းရိစွာပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ Ecu ကနှစ်ပေါင်းများစွာကာဗွန်အဆို့ရှင်ကိုဖွင့်ပြီးပျင်းစရာကောင်းတဲ့အဆို့ရှင်တွေကိုဖွင့်လိုက်တာနဲ့အစပြုခဲ့လို့ပဲ။

သငျသညျရုတ်တရက်ရုတ်တရက်အရာအားလုံးကိုဖယ်ရှားသို့မဟုတ်အခိုးအငှေ့ညှိရာအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာသစ်ကို install လုပ်သောအခါ Ecu က၎င်း၏အကျင့်အကျင့်ကိုအဖွင့်အဖွင့်အဖွင့်အမှာစကားပြောကြားဆဲဖြစ်ပါတယ်။ ကန့်သတ်ချက်မရှိတော့ပါ, ဤအခြေအနေသည် ECU ၏လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်တန်ဖိုးများကိုပြန်လည်စတင်ရန် Realn လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုလိုအပ်သည်။ မတူညီသောထုတ်လုပ်သူများသည်ရှုပ်ထွေးသော pedal dance sequences သို့ရိုးရှင်းသောဘက်ထရီပြတ်တောက်မှုမှကွဲပြားခြားနားသော allearn နည်းလမ်းများကိုအသုံးပြုသည်။

စက်မှုလက္ခဏာများနှင့်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးရေးဆိုင်းဘုတ်များ

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာပြားပေါ်တွင်မြင်နိုင်သောကာဗွန်သိုက်များ

သငျသညျစားသုံးမှုလေထုပြွန်ကိုဖယ်ရှားပြီးအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာခန္ဓာကိုယ်သို့ကြည့်ရှုသောအခါကာဗွန်စုဆောင်းခြင်းကိုတိုက်ရိုက်ကြည့်ရှုနိုင်ပါတယ်။ ကျန်းမာသောအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်များသည်သန့်ရှင်း။ သတ္တုမျက်နှာပြင်များရှိသည်။ မအောင်မြင်သောယူနစ်များသည်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာပြားများနှင့်အခိုးအငှေ့မိုက်သောပန်းကန်များပေါ်တွင်ကတ်တရာစေးကဲ့သို့သောအထူရှိသောသိုက်များဖြစ်သည်။ ဤ "ကာဗွန်လက်စွပ်" သည်အိမ်ရာမှအိမ်ရာကိုဆန့်ကျင်သောပန်းကန်တံဆိပ်ခတ်ထားသည့်နေရာ၌အတိအကျထိုင်နေသည်။

သိုက်များသည်ထိတွေ့ရန်ကြမ်းတမ်းပြီးစေးကပ်သည်။ ပြင်းထန်သောဖြစ်ရပ်များတွင်တည်ဆောက်မှုသည်အလွန်ထူထပ်လာပြီး၎င်းသည်ပန်းကန်ကိုအပြည့်အဝပိတ်သိမ်းခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။ အပြုသဘော crankcase လေဝင်လေထွက် (PCV) စနစ်သည်စားသုံးမှုကို 0 င်ရောက်ရန်အလွန်အကျွံဆီကိုအငွေ့ခွင့်ပြုပါကရေနံရုပ်ရှင်သို့မဟုတ်စိုစွတ်သောရွှံ့နွံများကိုလည်းသတိပြုမိပေမည်။

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာခန္ဓာကိုယ်မှပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံများ

အီလက်ထရောနစ်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာစနစ်များသည်ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းသိမ်မွေ့သောအသံများကိုပြုလုပ်နိုင်သည်။ သင်က "On" အနေအထားကို "On" ခေါင်းစဉ်ကို "on" ခေါင်းစဉ်ကိုဖွင့်သောအခါ, သို့သော်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအလောင်းများကိုမအောင်မြင်သောအလောင်းများသည်စက်မှုပြ problems နာများကိုညွှန်ပြသည့်ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာများဖွင့်လှစ်ခြင်းသို့မဟုတ်ပိတ်ခြင်းသည်အတွင်းပိုင်းပလပ်စတစ်လျှော့ချရေးကိရိယာများပေါ်တွင်အံသွားများကိုပိတ်ထားသည့်အခါကလစ်နှိပ်ခြင်းသို့မဟုတ်ပိတ်ခြင်းအသံ။ မော်တာလှည့်များသည်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာပန်းကန်သို့ချောချောမွေ့မွေ့ထုတ်လွှင့ ်. မရပါ။ ကြိတ်ဆုံဆစ်ကြည်ရွယ်သည့်ဆူညံသံများသည်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာပြားအနားများကကာဗွန်သိုက်များကိုပွတ်သပ်ခြင်းသို့မဟုတ်ရိုးတံချုံသည်အလွန်အကျွံ 0 တ်ဆင်ထားကြောင်းဖော်ပြသည်။

ယာဉ်မောင်းအချို့သည်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာခန္ဓာကိုယ် area ရိယာမှလာပုံရသည်။ ၎င်းသည် H-Bridge driver circuit တွင် DC မော်တာသို့မဟုတ်ပြတ်တောက်သောလျှပ်စစ်ဆက်သွယ်မှုများကိုမကြာခဏဖော်ပြလေ့ရှိသည်။

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာပြားရိုးတံကစားနှင့်လေဟာနယ်ယိုစိမ့်

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာဝက်ဝံ၌ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ 0 တ်မှုသည်နှစ် ဦး နှစ်ဖက်ပန်းကန်တွင် "ကစားခြင်း" ကိုဖန်တီးသည်။ ဤအရာကိုစစ်ဆေးရန်စားသုံးမှုပြွန်ကိုဖယ်ရှားပြီးအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ plate ကို 0 င်ရိုး၏ 0 င်ရိုးကိုလှည့်ပတ်သွားရန်ကြိုးစားပါ။ မဆိုသိသာလှုပ်ရှားမှုဘုရှ်ဝတ်ဆင်ဖော်ပြသည်။

ဤ 0 တ်ဆင်မှုသည် 0 င်ငွေနှင့်အိုးအိမ်အကြားကွာဟချက်ကိုဖန်တီးသည်။ အခြားလေဟာနယ်ယိုစိမ့်မှုနှင့်မတူဘဲသင်သည်အသံများအသံများကဲ့သို့ကြားနိုင်ကြောင်း, သို့သော်လေလောင်စာအရောအနှောအပေါ်၎င်းတို့၏အကျိုးသက်ရောက်မှုသည်သိသာထင်ရှားသည့်အတွက်ပိန်လောင်သောလောင်စာဆီကုဒ်များ (p0171 / p0174) နှင့်ကြမ်းတမ်းသောပျင်းရိမှုများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အခိုးအငွေ့အဆို့ရှင်ပြ problems နာများကိုအတည်ပြုရန်ရောဂါရှာဖွေရေးနည်းစနစ်များ

အမြစ်အကြောင်းအရင်းများကိုခွဲခြားရန်လောင်စာဆီကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

Professional Diagnostics သည်အခြားစားသုံးမှုစနစ်ပြ problems နာများမှအခိုးအငွေ့အဆို့ရှင်ပြ issues နာများကိုသီးခြားခွဲထုတ်ရန်လောင်စာဆီများကိုအသုံးပြုသည်။ ECU သည်အောက်စီဂျင်အာရုံခံကိရိယာတုံ့ပြန်ချက်ကိုအဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်ပြီးလောင်စာဆီဖြန့်ဖြူးမှုကိုညှိနှိုင်းသည်။ ဤညှိနှိုင်းမှုများသည်ရေတိုလောင်စာဆီ (Sttf) နှင့်ရေရှည်လောင်စာဆီ (LTFT) နှင့်ရေရှည်လောင်စာဆီ (LTFT) တန်ဖိုးများကိုမြင်တွေ့နိုင်သည်။

0 တ်စုံ - အခိုးအငှေ့ညှိရာခုံချုံပုတ်များအပါအ 0 င်လေဟာနယ်ယိုစိမ့်မှု, ECU သည်လျော်ကြေးပေးရန်ပိုမိုကောင်းမွန်သောလောင်စာဆီများကိုအစားထိုးရန်, အဓိကရောဂါရှာဖွေရေးစမ်းသပ်မှုတွင်အင်ဂျင်မြန်နှုန်းမြင့်တက်ခြင်းတွင် 2,500 RPM 2,500 အထိဖြစ်စေသည်။ လေဟာနယ်ယိုစိမ့်လောင်စာသည်မြင့်မားသော RPM တွင်သိသိသာသာကျဆင်းသွားသည်။ အကယ်. သင်၏လောင်စာသည် 0% RPM တွင် 0% အနီးရှိ 0% နီးပါးသို့ 0 င်ရောက်နိုင်ရန်အတွက် + 15% မှ 15% အထိကျဆင်းသွားပါက,

လေကြောင်းလိုင်းကိုကန့်သတ်သောကာဗွန်သိုက်များသည်များသောအားဖြင့်အပြုသဘောဆောင်သောလောင်စာဆီများကိုမဖြစ်စေနိုင်ပါ။ အဲဒီအစား, ecu သည် Targe RPM ကိုရရှိရန်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကျယ်ပြန့်သောအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကျယ်ပြန့်စွာဖွင့်လှစ်ရမည်ဖြစ်သောကြောင့်ပုံမှန်အားဖြင့်တွက်ချက်မှုမြင့်မားသောတွက်ချက်မှုဆိုင်ရာအင်ဂျင် 0 န်ဆောင်မှုတန်ဖိုးများကိုသင်တွေ့ရလိမ့်မည်။

Mass Air Flow Sensor Elimination Test

Thottle Valve လက္ခဏာများသည် MAF အာရုံခံကိရိယာပျက်ကွက်မှုများနှင့်ထပ်တူထပ်မျှများလွန်းသည်။ နှစ် ဦး စလုံးကြမ်းတမ်းသောပျင်းရိခြင်း, မဆိုင်းမတွနှင့်ညံ့ဖျင်းသောလောင်စာဆီစီးပွားရေးကိုဖြစ်စေနိုင်သည်။ ရိုးရှင်းသောရောဂါရှာဖွေရေးစမ်းသပ်မှုသည်ဤပြ issues နာများကိုခွဲခြားရန်ကူညီသည်။

အင်ဂျင်အတွေးအခေါ်များနေစဉ် MAF အာရုံခံကိရိယာလျှပ်စစ် connector ကိုဖြုတ်လိုက်ပါ။ ၎င်းသည် ECU ကို "မြန်နှုန်းသိပ်သည်းဆ" ဟုခေါ်သော backup operating mode သို့တွန်းပို့သည်။ အင်ဂျင်သည် MAF အဆက်ပြတ်ခြင်းနှင့်အတူချောမွေ့စွာပြုစုပျိုးထောင်ပါက MAF အာရုံခံကိရိယာသည်မှားယွင်းနေသည်။ အကယ်. ရောဂါလက္ခဏာများသည် MAF အဆက်ပြတ်ခြင်းနှင့်အတူဆက်လက်တည်ရှိပါကပြ the နာသည်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုယ်ထည်အခြေအနေသို့မဟုတ်လေဟာနယ်ယိုစိမ့်မှုများတွင်ရှိသည်။

အခိုးအငွေ့အနေအထား sensor ဗို့အားကြည့်ခြင်း

P0121 (Range / PerformanT) ကုဒ်များနှင့်ပြတ်တောင်းသောတွေးခေါ်မှုပြ issues နာများအရအခိုးအငှေ့မိုက်ခြင်းအစက်အပြောက်တွင် TPS voltage ကိုစောင့်ကြည့်လေ့လာခြင်းသည်အာရုံခံကိရိယာလမ်းကြောင်းကိုဖော်ပြသည်။ အဆင့်မြင့် scan tool သို့မဟုတ် oscilloscope ကိုသုံးပြီး, အခိုးအငွေ့ကိုအပြည့်အဝပိတ်ရန်အခိုးအငွေ့ကိုဖြည်းဖြည်းချင်းဖွင့်နေစဉ် TPS voltage ကိုကြည့်ပါ။

ကျန်းမာသော potentiometer သည်ချောမွေ့။ linear voltage ကိုထုတ်လုပ်သည်။ 0 တ်ထားသောအာရုံခံကိရိယာများသည်ရုတ်တရက်ဗို့အားပြသသို့မဟုတ် spikes ကိုပြသသည့်ပတ် 0 န်းကျင်ကိုဖြတ်ကျော်သည့်လမ်းကြောင်းများပျက်စီးသွားသောနေရာများသို့ဖြတ်သန်းသွားသောနေရာများတွင်ပြသသည်။ ဤရွေ့ကား glitches သည်မီလီစက္ကန့်သာကြာရှည်နိုင်သော်လည်း၎င်းတို့သည် dual-sensor etc စနစ်များတွင်ဆက်စပ်မှုအမှားများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

Fines physicae limites ecclesiarum integrarum definit

ချက်ချင်းအာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်သောရောဂါလက္ခဏာများ

အချို့သောအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်ရောဂါလက္ခဏာများသည်အရေးပေါ်ပြ problems နာများကိုမောင်းနှင်သင့်သည့်အရေးပေါ်ပြ problems နာများကိုညွှန်ပြသည်။ အားလျော့နည်း mode activation သည်အမြင့်ဆုံး ဦး စားပေးကိုကိုယ်စားပြုသောကြောင့် ECU သည်ဘေးကင်းရေးအကြောင်းပြချက်များကြောင့်ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုကန့်သတ်ရန်အလုံအလောက်အားဖြင့်အလုံအလောက်ရှိနေသည်ဟုဖော်ပြသောကြောင့်အမြင့်ဆုံး ဦး စားပေးကိုကိုယ်စားပြုသည်။ Locked Mode တွင်ဆက်လက်မောင်းနှင်နေဆဲသော့ခတ်ဂီယာနှင့်အင်ဂျင်ဝန်ကြီးများကြောင့်ဂီယာကိုအပူလွန်ကဲခြင်းများကိုတားဆီးနိုင်သည်။

ခက်ခဲသောအချိန်လေးများတွင်ပါဝါစတီယာရင်နှင့်ဘရိတ်အကူအညီများကိုသင်ဆုံးရှုံးသွားသည့်အန္တရာယ်ရှိသောအခြေအနေများဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ပုံမှန်ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်းသင်၏မော်တော်ယာဉ်ဆိုင်များသည်တစ်ကြိမ်ထက်ပိုပြီးထက်ပိုပြီးမသုံးပါကပရော်ဖက်ရှင်နယ်တစ်ခုသည်အကြောင်းရင်းကိုရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သည့်အထိ၎င်းကိုမသုံးပါနှင့်။

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာတုန့်ပြန်မှု ("Dead Pedal") ကိုအပြည့်အဝဆုံးရှုံးခြင်း ("Dead Pedal") အရှိန်အဟုန်ပေါ်ထွက်လာခြင်းမရှိပါက accelerator input ကိုမသက်ဆိုင်ဘဲအရေးပါသောအာရုံခံကိရိယာများသို့မဟုတ်ပြင်းထန်သောစက်မှုကန့်သတ်ချက်များဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဤအခြေအနေသည်အဝေးပြေးလမ်းမမြန်နှုန်းသို့မဟုတ်တောင်တက်တန်းအဆင့်များကိုမထိန်းသိမ်းနိုင်အောင်ပြုလုပ်နိုင်သည်။

DIY သန့်ရှင်းရေး၏အကန့်အသတ်

ကာဗွန်တည်ဆောက်မှုသည်အခိုးအငှေ့ညှိရာအဆို့အဆို့ရှင်ရောဂါလက္ခဏာများစွာဖြစ်သော်လည်းအီလက်ထရောနစ်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာများကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်ကြိုးစားခြင်းသည်သင့်လျော်သောဗဟုသုတမရှိဘဲသိသာထင်ရှားသောအန္တရာယ်များကိုသယ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ စသည်တို့အစွန်အဖျားစနစ်များကိုစနစ်ကိုစွမ်းအားဖြင့်လက်ဖြင့်ဖွင့ ်. မရပါ။ Servo Mopo သည်မြင့်မားသော torque ကိုထုတ်ပေးသည်။ မမျှော်လင့်သောပန်းကန်လှုပ်ရှားမှုသည်မော်တာပြန်တိုက်ခိုက်သည့်အခါလက်ချောင်းများဒဏ်ရာများဖြစ်စေနိုင်သည်

ပန်းကန်ကိုအတင်းအကျပ်ဖိအားပေးသည့်မော်တာကိုနောက်ကျောမောင်းနှင်ပြီးပြောင်းပြန်ဗို့အားထုတ်လုပ်သည့်မီးစက်အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားသည်။ ဤဗို့အား Spike သည် ECU ရှိမော်တော်ယာဉ်မောင်း circuit များကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ထို့အပြင်မျက်မှောက်ခေတ်အခိုးအငှေ့ညှိရာအချည်းနှီးသောအလောင်းများစွာသည်ပန်းများနှင့်ပန်းကန်အနားတွင်အထူးအုတ်မြစ်များကိုအသုံးပြုကြသည်။ ရန်လိုအားနည်းသောဓာတုသန့်ရှင်းရေးသမားများနှင့်ခိုင်မာသောစုတ်တံများသည်ဤအုတ်မြစ်များကိုဖယ်ရှားပေးသည်။

ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဆိုင်များသည်အခိုးအငှုဖြုတ်ပစ္စည်းများကိုအီလက်ထရောနစ်အစိတ်အပိုင်းများကိုမထိခိုက်စေဘဲလုံခြုံစွာသန့်ရှင်းစင်ကြယ်စွာသန့်ရှင်းစင်ကြယ်စွာသန့်ရှင်းစင်ကြယ်စေပြီးလိုအပ်သော alearn လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကိုလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

alearn လိုအပ်ချက်များနားလည်မှု

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်ကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်သို့မဟုတ်အစားထိုးပြီးနောက် ECU သည်၎င်း၏လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်တန်ဖိုးများကိုပြန်လည်စတင်ရန် aluar လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများလိုအပ်သည်။ ဒီအဆင့်မပါပဲကာဗွန်တည်ဆောက်မှုပစ္စုပ္ပန်နှင့်အတူအသုံးပြုရန်သင်ယူခဲ့သည့်အခိုးအငှေ့ညှိရာအဖွင့်အဖွင့်အဖွင့်အဖွင့်အဖွင့်အစွန်အဖျားအနေဖြင့်အစွန်အဖျားအစွန်အဖျားအစွန်အဖျားများဆက်လက်ပညတ်ထားဆဲဖြစ်သည်။

Relearn လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများထုတ်လုပ်သူအားဖြင့်သိသိသာသာကွဲပြားခြားနားသည်။ အချို့သောယာဉ်များသည်မိနစ်အနည်းငယ်မျှအဆက်ပြတ်သည့်ဘက်ထရီကိုသာလိုသည်။ အခြားသူများကမူရှုပ်ထွေးသောသံသရာများနှင့် accelerator pedal လှုပ်ရှားမှုများအတွက်တိကျသောအချိန်ကိုက်ခြင်းဖြင့်ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောအစီအစဉ်များလိုအပ်သည်။ Nissan ယာဉ်များသည်အဆင့်မြင့် "pedal dance" ကိုအတိအကျဖြစ်စေရန် (သို့) စနစ်တကျ 0 င်ခွင့်မရရှိနိုင်သည့်အတွက်နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသည်။

ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စကင်ဖတ်စစ်ဆေးမှုကိရိယာများသည် leearn ကိုအီလက်ထရောနစ်နည်းဖြင့်အတင်းအကျပ်ဖိအားပေးနိုင်ပြီးအချိန်ချွေတာခြင်းနှင့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကိုအောင်မြင်စွာပြီးဆုံးစေနိုင်သည်။ မမှန်ကန်သောသို့မဟုတ်မပြည့်စုံသော alearn လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများသည်သန့်ရှင်းသောသို့မဟုတ်အသစ်သောအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအသစ်များရှိသော်လည်းသင့်အားအမြဲတမ်းပျင်းရိစွာသို့မဟုတ်ကြမ်းတမ်းစွာပြေးခြင်းဖြင့်သင့်အားထားခဲ့ပါ။

ကာကွယ်ခြင်းနှင့်ရေရှည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု

ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည်ကာဗွန်နှင့်ပတ်သက်သောအဆို့ရှင်အဆို့ရှင်အဆို့ရှင်အဆို့ရှင်များပြ problems နာများကိုကာကွယ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်ဆီ၏အရည်အသွေးသည် PCV စနစ်မှတဆင့်အငွေ့များသုံးစွဲသူမည်မျှထည့်သွင်းသည်ကိုသက်ရောက်သည်။ အရည်အသွေးမြင့်ဒြပ်ဒရှပ်ဆီကိုအသုံးပြုခြင်းသည်ရေနံသုံးစွဲမှုနှင့်အငွေ့ထုတ်လုပ်မှုကိုလျော့နည်းစေသည်။ PCV valve ကိုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားနှင့်အညီအစားထိုးခြင်းက၎င်းအားကပ်ခြင်းနှင့်အလွန်အကျွံ crankcase ဖိအားကိုမကပ်နိုင်အောင်တားဆီးပေးသည်။

Polyether Amine (Peace) ဆပ်ပြာများပါ 0 င်သည့်လောင်စာဆီစနစ်သန့်စင်ဆေးများသည်စားသုံးမှုဝေစာတစ်ပုဒ်တွင်ကာဗွန်စုဆောင်းခြင်းကိုကာကွယ်ပေးသည်။ မိုင်ပေါင်း 5,000 မှ 10 မှ 100000 တစ်နာရီတိုင်းတွင်ဤသန့်ရှင်းရေးများကိုပေါင်းထည့်ခြင်းသည်လိုအပ်သည့်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာခန္ဓာကိုယ်သန့်ရှင်းရေးအကြားအချိန်ကိုတိုးချဲ့နိုင်သည်။

အစောပိုင်းကာဗွန်အဆောက်အအုံများကြုံတွေ့ရသောယာဉ်များအတွက်, ဤ 0 န်ဆောင်မှုသည်ပုံမှန်အားဖြင့်ဒေါ်လာ 90- 225 ဒေါ်လာကုန်ကျသည်။ ၎င်းသည်ပျက်စီးသွားသောဓာတ်ကန္တာရဘာသာဝင်များအစားထိုးခြင်းသို့မဟုတ်ရေရှည်အသည်းအသန်ပြ issues နာများကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောဂီယာပြ problems နာများကိုပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းထက်အလွန်နည်းပါးသည်။

ဤရောဂါလက္ခဏာများကိုနားလည်ခြင်းသည်သင့်အားစျေးကြီးစွာပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများပြုလုပ်ရန်အပြီးသတ်အဆို့ရှင်ပြ problems နာများကိုခွဲခြားသိမြင်စေသည်။ အစောပိုင်းရောဂါနှင့်သင့်လျော်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည်သင်၏မော်တော်ယာဉ်ကိုချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်စေပြီးမမျှော်လင့်သောပြိုကွဲမှုများကိုစိတ်ပျက်စေပါ။